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  • 宝骏630变速箱
  • 2014-1-14  郑州市新凯瑞汽配公司  点击:1941  
  •   宝骏630变速箱的作用是:改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作;在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。
      宝骏630自动挡车型上与发动机匹配的GF6手自一体全球前驱6速自动变速箱,则是经五年全球同步开发,同样历经了各种苛刻工况和极端气候条件下的台架和整车耐久性试验,是通用全球前驱自动档车辆的标准配置。目前,GF6全球前驱六速自动变速箱已在君威、君越、科鲁兹、英朗等多款车型上应用,并受到来自北美、欧洲、南美地区和中国消费者的普遍接受和认可。
      5前速手动变速箱来自上海齿轮厂,据介绍这就是凯越上的那台变速箱。虽说宝骏630的很多技术源自凯越,但凯越并没有装备1.5L发动机,这是宝骏630并非简单凯越简单“换壳”的例证之一。
      宝骏630手动5MT变速箱不是早期老款乐风,凯越所搭载的D16,好像科鲁兹手动用的也是D16(D16是指变速箱的齿数比,特指变速箱的型号,雪佛兰景程使用的变速箱是D20)也不是后期升级的SH17,宝骏630的变速箱型号是SH16M5,由柳州上汽汽车变速器有限公司生产,与新赛欧、新乐骋,乐风、凯越、科鲁兹等车型上的5MT大致相同,都是很新的变速箱。
      宝骏630自动挡的变速箱——GF6 六速手自一体变速器。GF-6六速前轮驱动自动变速器项目,是通用动力总成专门为亚太地区开发的低成本、高质量和功能领先的全新的六速自动变速器系列,包括6T30、6T40、及6T45三种不同扭矩的变速器。
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