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  • 2013宝骏630发动机
  • 2013-10-26  郑州市新凯瑞汽配公司  点击:2285  
  •     2013宝骏630发动机是通用全球最新技术平台研发的,生产线在上汽的青岛基地,和通用一惯的风格一样,铸铁缸体和铝合金缸盖结构,和全铝的相比散热不是很好,也比较重,但稳定性和使用寿命方面却比全铝的强。未来这个生产线会搬到柳州五菱生产基地。

        2013宝骏630发动机上印着P-TEC和GM的字样。GM是通用的缩写,表示宝骏发动机用的是通用的技术。而P-TEC是什么意思呢?其中P是pioneer power的简称,意思是先锋动力;而TEC是英文"技术"的缩写。表明这是一款为宝骏630量身打造、专门为之匹配设计的发动机。
        宝骏的发动机1.5的排量有81千瓦的功率,目前而言算是很不错的。但这个技术方面的东西和手机电脑一样,更新换代是比较快的。
        宝骏630搭载的P-TEC高效能1.5发动机可提供81kW的输出功率和146N•m的扭矩。轻量化设计的发动机重量为110kg,其在中低转速提供的扭矩有了很大提高,动力性能输出曲线平顺饱满,同时排放达到欧4标准。

        2013宝骏630发动机,为1.5排量 DVVT发动机,通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM,使其最大功率和最大扭矩分别达到82kW 和146.5N.m。而VIM可变进气歧管系统,可以根据发动机工作参数的变化,精确调整进气歧管的长度,能够在实现发动机扭力最大化的效果同时,动力和油耗双方面达到最佳平衡。
        在成本上,DVVT发动机比没有可变气门正时的发动机要在两个凸轮轴上增加2套控制机构,发动机电脑也要进行大量的参数匹配,并且要求更为精确的电子控制系统作为支撑,发动机的制造成本也会因此而增加不少。

        有朋友反映:宝骏630发动机噪音很大,问有没有解决的办法。我们首先要排除一下噪音产生的原因。
        当针对发动机噪音过大进行故障诊断时,首先要排除由附件引起的噪音,诸如由空气压缩机和取力器产生的,不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置。

        听到的若随曲轴转速(发动机转速)变化,则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速(发动机的半速)变化,则该噪音可能与气门传动部件有关。手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。
        发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失,那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。
    除了上面的情况外,还有以下可能:进气通道堵塞,比如空滤更换;节气门脏了需要清洗;汽油滤失效需要更换;喷油嘴清洗或更换;检查火花塞积碳或更换火花塞一套;检查发动机机角减震效果;怠速、加油、收油对比,以便确定噪音声源;也不排除消音器及排气管前中尾段漏气……逐个排查,就能找到2013宝骏630发动机噪音大的根源所在了。

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